腾讯面向汽车行业发布全场景智能体开放平台,可化身专属 AI 导游、提供选品下单取餐全链路服务等

4 月 24 日消息,腾讯昨日举办 2026 TIME DAY· 腾讯智慧出行技术开放日,正式面向汽车行业发布“出行全场景智能体开放平台”。

目前,腾讯已服务超过 100 家车企及出行科技公司,其中超过 50 家使用了腾讯海外云服务。

在应用生态层,腾讯围绕用户通勤、出游、下单、娱乐等高频场景,打造开箱即用的智能体产品,附部分应用场景如下:

  • 在通勤场景中,随行点单智能体能够为用户提供从选品、下单、取餐的全链路服务,结合用户的实时行程与偏好,深度理解用户需求、筛选最优门店,并根据车辆实时 ETA 反向推算出餐时间,确保用户到达时餐品刚好出炉。
  • 在出游场景中,针对长途游,随行向导智能体不仅能化身专属 AI 导游,实时推送沿途资讯、景点、服务与玩法攻略,还新增了车队协同管理功能。通过位置共享、实时语聊与服务推荐,有效解决了多人组队出游的协同难题。
  • 在娱乐与服务场景中,车载娱乐场景智能体全面覆盖音乐、新闻、视频、短剧等高频车载内容需求;车主服务场景智能体则聚合了加油、充电、洗车、救援及代泊等出行服务能力。

在底层能力上,腾讯全面升级端云协同的座舱大模型架构,并深度集成了元宝搜索、微信支付及空间智能等核心能力;在平台核心能力层,提供涵盖智能体编排、扩展与运营的全栈工具箱。

在基础能力层,腾讯升级端云协同的座舱大模型架构。在端侧,基于 0.8B 轻量化 VLM 模型与座舱世界模型,单帧编码延迟低于 100 毫秒,确保了车机系统对环境感知的毫秒级响应;在云端,率先接入混元最新大模型 Hy3 preview

这东西就是PPT造车新阶段,别信广告信疗效。

车厂自己都在做,腾讯这平台想推开估计不容易

小白弱弱问一句,这个单帧编码延迟低于100毫秒,具体是用什么硬件跑出来的呀?不同芯片的车机都能达到这个水平吗?还有那个Hy3 preview模型,和车上现在用的普通语音助手底层区别大不大?感觉宣传总是很美好,但实际用起来会不会又卡又智障……

看到这个“随行点单智能体”我有点想吐槽。之前用某地图的类似功能点过咖啡,它算好了时间去取,结果我到店发现前面排了十几单,店员根本忙不过来,最后还是等了二十多分钟。这玩意儿要真想丝滑,光算ETA和出餐时间可能不够,还得能接入店铺实时订单系统吧?不然又是理想很丰满。不过车队协同功能如果真能做好,对经常组队自驾的倒是个福音,我们上次出去对讲机都喊乱了。

腾讯这个平台听着挺全乎,看不到落地车型先不评价

选品下单取餐都进去了,倒是覆盖得够杂

智能体上车这事还得看车厂愿不愿意接腾讯方案

智能体导游这个 实际场景还得看车机算力跟得上不

一百毫秒延迟通常得专用ASIC,非旗舰车机硬件压力不小

智能体上车跟扫码点单一样,红绿灯也能办

腾讯这平台听着挺全乎,看落地车型再说

车厂自研AI是趋势,腾讯平台只能切到部分场景